El 19 de Julio de 2008 estábamos tan tranquilamente viendo las noticias en la televisión y de repente se nos iluminó el rostro a los dos. ¡¡¡Un centenar de coches salían desde Madrid rumbo a Mongolia con un fin solidario!!!

Los coches eran pequeños, utilitarios, sin grandes modificaciones para el viaje, conducidos por gente normal, sin pinta de mecánicos ni de haber participado nunca en el Paris-Dakar. Además no habia ruta marcada, ni apoyo de la organización, nada, todo a su suerte. Algunos iban disfrazados y daban brincos de alegria. Y nos preguntamos: pero ¿qué tipo de colgados se apuntan a una cosa como esta?

Y ahí fue donde... ¡¡¡EMPEZAMOS A PLANEAR NUESTRO MONGOL RALLY 2009!! 

MONGOLIA 3

Hola de nuevo, lo primero pedir disculpas por no haber acabado el blog cuando se supone que debería haberlo hecho, pero cuando acabas una aventura de este calibre lo que más te apetece es descansar y desconectar del tema, cosa que hemos hecho ambos de una manera bastante radical. Dicho esto y arrepentidos como estamos vamos a relatar la última etapa.

Nos habíamos quedado durmiendo antes de Altay, como todos los días estás en pie a una hora temprana, desayuno y acicalamiento con calma y de nuevo en camino. Las carreteras por supuesto no cambian, el camino hasta Altay es lento pero no especialmente duro, el único percance ocurre cuando entramos en una zona de arena, no muy extensa, en donde el coche se queda atascado, con la ayuda de un pastor y empujando lo sacamos de allí en 10 minutos.

A mitad de mañana nos encontramos a un coche del rally en dirección contraria, son Espe (de la organización del rally en España) y su copiloto, están comenzando el rally en sentido contrario. Charlamos con ellas y continuamos camino. A la izquierda del camino podemos ver un coche del rally que había sufrido un accidente y estaba abandonado al lado de una especie de pueblo, estaba totalmente desmantelado, no quedaba nada en su interior y no creemos que haya pasado allí más de un par de días!

A mediodía llegamos a Altay, allí coincidimos con varios equipos del rally, entre ellos Twingo mis dudas, que después de comer continuaban viaje. Nosotros por nuestra parte hicimos lo mismo, una comida en el pueblo, una visita al taller oficial del rally para ver a uien encontrabamos y otra vez en camino. La siguiente ciudad se llama BayanHonkor y está a unos 400 kms.  En la carretera nos encontramos a Twingo mis dudas y al resto del convoy que viajan con ellos, la vaca de uno de los coches ha saltado con un bache y hay que enderezarla y volverla a colocar. Después de preguntar si necesitaban algo seguimos camino.Hoy dormimos de camino a unos 200 kms de la ciudad.

Al día siguiente estamos de camino a las 9 de la mañana. No lo sabíamos pero era el día D. El camino era divertido, se podía fáclimente conducir a unos 60 ó 70 Kms/hora, había parches de arena en el camino que lo hacían muy entretenido, consistía en levantar polvo y cruzar el coche cuando pasabas por encima de la arena, nada podía salir mal! En esos momentos estábamos hablando de la elección del coche, que si ha sido la acertada, que si no hemos tenido ni un pinchazo, que si........golpeamos un bache y el coche se para!! Que coño ha pasado?? Tras varios intentos de ponerlo en marcha hay que levantar el capó y echar un vistazo a ese gran desconocido: el motor. Tras comprobar que no había saltado el sistema de corte de combustible, que había corriente, que el motor de arranque funcionaba, llegamos a una conclusión a la que todo ser humano habría llegado: no tenemos ni p... idea de lo que pasa.

Tras un rato se para Twingo mis dudas con el convoy, aunque entre todos lo intentamos llegamos a la misma conclusión, y para evitar que por casualidad arranque nos cargamos la bomba de la gasolina mientras comprobamos el circuito! Ahora estamos seguros de que no arrancará!

Estamos a 200 kms de la ciudad en medio de la nada, y no tenemos coche. Algunos equipos se ofrecen a remolcarnos pero rechazamos esa posibilidad porque es más fácil que sus coches sufran algún daño a que llegemos a la ciudad. Así que todos continuan viaje y nosotros nos quedamos esperando el primer camión que pase para pedirle que nos remolque. Esto sucede  hacia las dos o tres de la tarde, cuando ya llevabamos allí unas 4 ó 5 horas bajo un sol un tanto abrasador y viento bastante fuerte. El camión lleva a estudiantes a Ulan Batar, si es correcto, es un camión y en el remolque llevaría a unos 30 estudiantes amontonados, en un viaje que podría perfectamente alargarse durante tres días.

Aqií empieza nuestra pequeña odisea para llegar hasta la ciudad. Tras la primera sorpresa el camión accede a llevarnos aparentemente sin cobrarnos, aunque esto sabemos que no es así. Cuando ya estamos en camino y hemos recorrido no más de 2 ó 3 kms el camión se detiene, la razón, hay que negociar el precio, y antes no querían hacerlo con todos los estudiantes alrededor, no quieren que sepanque van a cobrarnos por esto. Nos piden 250 dólares, les enseñamos la cartera y aceptan unos 110 dólares que es lo que nos quedaba hasta llegar a la ciudad, parece que están conformes y seguimos camino. Aquí es donde entra en juego la paciencia, la primera hora transcurre con normalidad, es incómodo conducir detrás del camión, la visibilidad es mala por la arena y hay que mantener la eslinga tensa para evitar sustos. Paramos a descansar y a partir de ahí la cosa se vuelve lenta, el camión se para literalmente cada 1 ó 2 kms, tiene un problema con el filtro de gasolina y hay darle unos toquecitos cada poco, después de haber parado unas diez veces, de haber avanzado no más de 10 kms en una hora, y de hacerse de noche parece que hay que hacer una tapa nueva para el filtro. Esto lo conseguimos ( o más bien el conductor) con un trozo de tela y una tapa de plástico de leche en polvo "La Lechera" que nosotros amablemente suministramos.

Empieza la segunda fase de este viaje, el camión funciona y seguimos enganchados a él. Ahora sí que no se ve nada, es de noche cerrada, la arena nos dificulta mucho ver y la carretera es, pues eso, un camino de cabras.

Cuando llevamos otro buen rato detrás del camión entramos en una zona de baches, o más bien es como pequeñas subidas y bajadas, muy difícil mantener la eslinga tensa sin los frenos funcionando al 100% (sin el motor encendido son muy poco efectivos). al cabo de tres o cuatro de estas bajadas y subidas con sus consiguientes tirones el coche no lo resiste y el gancho del chasis salta como si fuera de goma! El camión da la vuelta pero ya no puede remolcarnos, le pedimos que nos devuelva dinero ya que le hemos dado todo lo que teníamos y sólo nos ha llevado la mitad del trayecto, nos da 10 míseros dólares y se larga!!

Así que nos encontrmos en mitad de la nada, sin dinero ni coche, Hay que recurrir a la organización para que nos envíe un camión al día siguiente, de eso se encarga la siempre efectiva Montse.

Montamos la tienda y hasta mañana, con luz sabremos exactamente donde estamos. Lo que sí sabemos es que hay un ger justo al lado y la dueña nos invita a dormir dentro. Como ya tenemos la tienda montada se lo agradecemos pero no aceptamos.

Al día siguiente nos despiertan dos chiquillas jóvenes, una de ellas habla un poco de inglés y Montse le pide que llama de nuevo al mecánico de BayanHongor para asegurarnos de que van a venir. Luego echamos un vistazo alrededor, estamos al lado de un río y de lo que parece ser un pequeño asentamiento de gers.

Hoy vamos a  pasar el día aquí intentando contactar con el camión, a las 11 nos dice el traductor que ya sale, a las 14 nos dice que está de camino y que son unas cinco horas de viaje, teniendo en cuenta que son unos 110 kms esto nos da idea de la "carretera" que nos queda por delante. A las cinco llamamos otra vez, el traductor nos dice que no sabe donde está, pero que no nos preocupemos. Lo mejor del día es que hemos conocido a una mujer (la que nos ofreció cobijo la noche anterior), su hermana pequeña (la chica que chapurrea inglés) y su hijita. Ellas nos han dejado cocinar en su ger ya que el viento fuera nos lo impedía, y nos han ofrecido té y dumplings

Ya son cerca de las siete y nadie ha llegado, un coche se para al lado y nos pide un compresor, se lo dejamos y se ofrece a ayudarnos porque uno de ellos es un mecánico, decidimos dejarle probar ya que el coche no funciona de todos modos. Después de una hora nos arregla la bomba, y luego cuando echa un vistazo al motor se acaba la esperanza, la correa de distribución está rota. Aún así deciden no dejarnos allí y remolcarnos hasta el final, así que enganchar la eslinga en la protección del coche y yo voy en el twingo con el mecánico y Montse se mete en el otro coche con otras cuatro personas, tres hombres y una mujer. Comenzamos un viaje que  os va a llevar unas 7 horas, de camino, a las 2 de la mañana y a unos 40 kms del final hay que parar a cambiar una de las ruedas de su coche, como no tienen les damos una de las nuestras, y mientras la estamos cambiando llega el camión que habíamos llamado, ese que tenía que habernos recogido unas 9 horas antes. Por supuesto negamos que seamos nosotros (nos había pedido unos 200 dólares por venir) y aunque no nos cree no le queda más remedio que aguantarse y callarse. Nos sigue hasta la ciudad y nos abre el punto de recogida oficial del rally, dejamos el coche allí y al mecánico que nos ha remolcado le regalamos todo lo que podemos: tres ruedas, dos llantas, dos jerry cans, herramientas, soldadura en frío, etc... parece que quedan contentos y nos llevan hasta el hotel a las 4 de la mañana, aunque uno de ellos intenta que les llenemos el depósito del coche ( ya les habíamos dado lo que llevábamos en las latas) y el mecánico le para los pies.

Por fin en el hotel, nos dan una habitación aunque no tenemos dinero porque le doy el pasaporte a la chica de seguridad y le aseguro que mañana por la mañana iré al banco. Nos metemos en la cama y a la media hora seguridad nos llama, la gente que nos había traído está abajo y quiere hablar con nosotros, a las 5 de la mañana!!, resulta que habían quedado contentos con todo lo que les habíamos dado y quieren dinero, "amablemente" les decimos que no, que ya les hemos dado cosas valoradas en mucho dinero y nos vamos a la cama. Al día siguiente nos damos cuenta que nos habían robado la navaja multiusos, una pequeña golosina valorada en más de 150 euros! H.. de p...!

Hace un frío que pela, no hay manta y a las 3 horas Montse no aguanta más y se tiene que levantar. Hacia esa hora y sólo después de tres horas de haber llegado nos llama la chica de seguridad para que vayamos al banco, escoltados por ella, para sacar el dinero!  

Ese mismo día nos cambiamos a otro hotel, vamos al mecánico e intentamos conseguir otra correa de distribución, aunque sabemos que es casi imposible que vuelva a funcionar. Después de recorrer el mercadillo y hablar con la organización en Ulan Batar se acaba la aventura, no hay nada que hacer. LLamamos a Lena, la chica responsable de la ONG de Sogoog y le regalamos todo lo que tenemos en el coche. 

Siguiente paso conseguir llegar a la capital, al final un chico cuyo padre tiene una empresa de minivans accede a llevarnos en su coche privado, nos sale más barato que alquilar una furgoneta, habla inglés perfectamete y tb más barato que el avión, que además sale dentro de dos días. Compartir la furgoneta lo hemos descartado, es mucho más barato pero dentro van nada más y nada menos que 18 personas y el equipaje, en una furgoneta de....12 plazas! Un viaje de 15 horas en esas condiciones con el aroma de cordero en el aire no es lo que más nos apetece, ya han sido bastantes penurias.

Llegamos a Ulan Batar el sábado 29 por la noche, directos al hotel y a descansar!

En la capital pasamos tres días haciendo un poco de turismo, museo de ciencias naturales, palacio de invierno del último rey de Mongolia, monasterios y escuelas budistas... un poco de todo.

El día dos volamos de vuelta vía Moscú. Se ha acabado, la verdad es que es una pena, ha sido un viaje alucinante a través de países que de otra manera no habríamos visitado, hemos conocido gente diversa y por suerte no nos hemos encontrado en ninguna situación límite.

Desde aquí agradecer a todas las personas que nos han apoyado, especialmente nuestra familia, en esta pequeña locura, ya estamos pensando en la siguiente!!

Hasta la próxima

Rafa y Montse

Fabes y escalivada 

MONGOLIA 2

Hola de  nuevo, en el blog anterior nos habíamos quedado en khovd.

Al día siguiente iniciamos otra etapa con destino Altay, son unos 400 kms que nos llevarían unos dos días, hay que tener en cuenta el estado de las carreteras y que por otra parte tampoco tenemos prisa. Antes de salir llenamos el depósito de gasolina y paramos en el mercado para dar una vuelta. Los puestos son contenedores de carga, pero también vemos que hay cisternas de camiones vacías que hacen las veces de puestos de almacenaje y venta. Como siempre que visitamos uno de estos mercados todo nos parece interesante, los puestos están agrupados por temas, en la zona de las cisternas están los sacos de lo que nos parece arena, también lana, etc... un poco más adelante hay una zona de pequeños "restaurantes", también contenedores de ropa apilada donde revuelves en busca de algo que merezca la pena, etc.. y por último la zona de la comida y las frutas, aquí encontramos los melones y sandías en miniatura por los que es famoso este mercado.

Antes de irnos del mercado hacemos un par de fotos a las motos con sidecar, algunas de ellas son realmente bonitas, llevan motor boxer y de vez en cuando te cruzas con alguna por el camino cargada con más gente de lo que el permiso de circulación permitiría, por decirlo de alguna manera.

Ahora sí ponemos rumbo a Altay no sin antes pagar el impuesto de carretera a la salida de Khovd. La verdad que tiene su gracia, tenemos que pagar para ir por un camino en el que recorrer más de 35 kms a la hora ya es ir rápido, es sólo un dolar pero no deja de ser chocante. 

La carretera no varía mucho de la del día anterior, aunque sí hay que decir que a medida que nos alejamos de la zona oeste de Mongolia vamos dejando las montañas atras (y también el frío) y nos adentramos en valles inmensos en donde las carreteras parece que mejoran un poco, pero tampoco demasiado, lo que si pasa es que puedes tirarte mucho tiempo conduciendo en el mismo valle y cuando al final sales de él te adentras en otro igual.

Hoy encontramos por el camino a varios compañeros de aventuras, unos alemanes en un camión de bomberos, los compañeros de ellos que viajan en un corsa inglés,...

Al llegar la noche acampamos un poco retirados de la carretera, una buena cena, a comtemplar las estrellas ( aquí no hay contaminación lumínica y el cielo es un tapiz enorme de estrellas), y para la tienda para llegar mañana hasta Altay.

Mañana hablaremos de la última etapa hasta Ulan Bator.

MONGOLIA

Hola a todos, por fin nos hemos decidido a sacar fuerzas de flaqueza y completar el blog con el último capítulo: Mongolia.

Como sabéis muchos equipos tuvieron "problemas" a la hora de pasar la frontera de Mongolia y los trámites les llevaron mucho tiempo, nosotros por suerte llegamos en el momento adecuado y en cuatro horas ya estábamos en el otro lado, el primer día continuamos viaje hasta Olgii, las carreteras en este primer tramo simplemente no existen, aunque los primeros 15 kms hay algo parecido a un camino de tierra, luego después de pasar la primera población el camino se divide en varios, aunque lo correcto sería decir que cada uno va un poco por donde puede, se elige un camino y si al cabo de unos kms no te convence pues simplemente volantazo y cruzas campo a través hasta el siguiente que veas a tu dcha o izqda, en esta parte lo que nosotros hacíamos era no alejarnos demasiado de los postes de la electricidad que suponíamos nos iban a llevar hasta Olgii, en el camino ya vimos a muchos equipos que habían decidido acampar porque se estaba haciendo de noche, al final nosotros decidimos avanzar un poco más para encontrar un buen sitio para acampar y encontramos una carretera asfaltada que no sabíamos que existía y que nos llevó hasta Olgii en un santiamén. 

Hay que decir que los caminos son realmente eso, caminos, hay partes en las que las rodaduras son tan profundas que hay que llevar las ruedas del coche por los laterales y el medio del camino para evitar quedar atascado, de camino a Olgii hay una cuesta que en nuestro caso conseguimos subir la tercera vez que lo intentamos, y pensar que nos quedaban cerca de 1700 kms por delante! 

En Olgii dormimos en uno de los pocos hoteles de la ciudad, la única habitación que quedaba era la "deluxe", no merece ni un solo comentario, digamos sólo que tenía techo y un par de camas. Al día siguiente decidimos hacer una visita a Sogoog, en esa comunidad están les ONG´s Pied Sud Terre y Kazaj Family Development, las habíamos conocido a través de Gerard de X-plore.es y les habíamos donado algo de dinero del rally. Lo primero era pedir indicaciones, creo que lo hicimos unas 8 veces antes de encontrar el camino, lo cómico era que al preguntar nos contestaban algo así como: " veis aquellas montañas de allí, pues tenéis que atravesarlas y luego girar a la izquierda", y aunque parezca mentira llegamos hasta allí, y hemos de decir que ha sido probablemente lo mejor de Mongolia, nos acogieron con los brazos abiertos, nos enseñaron lo que habían hecho (clínica,...), lo que estaban haciendo (invernadero, biblioteca,...) y lo que tenían en mente pra el futuro. Estas Ong´s se dedican a acoger a los niños de los nómadas durante el invierno, cuando las temperaturas bajan hasta los 40 grados bajo cero y las familias están en las montañas, en ese tiempo pueden disfrutar de la escuela y los amigos, las verduras que plantan les proporcionan alimentos frescos y la clínica de Pied Sud Terre se preocupa de su salud y de la de toda la gente de la comunidad.  

Ese día dormimos en la casa del alcalde de Sogoog, allí nos obsequian con una comida típica Kazaja, cordero hervido con una pasta de harina, como siempre que nos ha pasado la experiencia es única, gracias a Lena que es la chica reponsable y motor de KFD nos podemos entender con ellos y agradecerles toda su hospitalidad. Al acabar la cena viene uno de los vecinos para tocar una guitarra de dos cuerdas tipica de Kazashktan. Como no podía ser de otra forma nos invitaron a dormir y allí nos tiramos en el suelo del salón, menos mal porque ya era de noche y fuera hacía un frío tremendo!

Al día siguiente nos levantamos temprano, desayuno con ellos y vuelta a Olgii con pequeño percance incluido, resulta que para evtar una zona de piedras que habíamos visto en el camino de ida decidimos cruzar el collado por otra parte, pero por este camino había una zona de arena, así que nos quedamos atascados con el twingo! menos mal que a los cinco minutos apareció Lena con el Jeep y en cinco minutos estábamos fuera de la arena y de nuevo camino de Olgii. Ya en la ciudad paramos una hora para actualizar el blog (sería la última vez que lo haríamos hasta hoy) y luego seguiríamos camino de Khovd. En Olgii es la primera vez que nos cruzamos con Debbie y Tim, una pareja de ingleses que viajaban en un Suzuky Jimmy y que más adelante nos volveríamos a encontrar.

Ese día paramos a comer al lado de un lago a unos 50 kms de Olgii, el número de mosquitos y el frío aquí era increíble así que fue una parada rápida y de nuevo en la carretera-camino, a veces tan rizado que había prácticamente que parar, a Khovd llegamos ya de noche después de haber pasado por algún que otro bache que nos descolocado la baca y hemos tenido que parar a ponerla otra en posición. Esta vez nos quedamos en un Ger camp a la entrada de Khovd, alli encontramos a los italianos que compartieron nuestro atajo-aventura en Kazashtan y a más gente, tenemos ducha y un ger para nosotros asi que no podemos pedir más.

También hay que destacar que la carretera desde Olgii hasta Khovd es una auténtica aventura, tan pronto está tan rizada que hay que salirse a los caminos que van paralelos a ella, como pasas de una zona relativamente "buena" a un pedregal, hay que atravesar pequeños ríos, otros pequeños pero relativamente profundos, los baches no avisan, y cuando te has confiado y vas a una velocidad "alta" después de una curva o de un cambio de rasante aparece un bache que hace que nos encogamos (léase que apretamos los dientes y el culo todo lo que podemos) a la vez que el bote vuelve a descolocar la baca y todo lo que está dentro del bote se eleva en una fracción de segundo seguramente debido a la gravedad cero que se ha provocado en el habitáculo, en fin, muy divertido. 

Mañana seguiremos con el capítulo dos! 

LLEGARÁN A ULAN BATOR EN COCHE, A CABALLO, EN BICICLETA???

Hola a todos, soy Elisa.

El twingo se ha escacharrado . Después de salir de Altai el lunes cogieron un bache enorme y de pronto el coche se apagó. Desde ese momento, hasta hoy, que han logrado llegar a Bayankhongor (el pueblo más cercano desde que se estropeó el coche, a unos 150km), han tenido una auténtica aventura en la que poco a poco y entre distintos vehículos han ido remolcándoles.

Al Twingo se le ha estropeado la correa de distribución (difícil solución ). Hay una persona del rally en Ulan Bator intentando conseguir una pero parece ser que la cosa no pinta muy bien. Con un poco de suerte el equipo de 'Twingo mis dudas' (que ya han llegado!! Enhorabuena chicos!!) tendrá una de repuesto para dejarles. En caso de que no tengan.... el viaje se abrá terminado para el pobre Twingo.

Si les intentáis seguir a través de Spot veréis que hace varios dias que no se mueven, ¡¡q no cunda el pánico!!, se han quedado sin pilas (parece que les ha pasado todo al mismo tiempo )

Resumiendo, ESTÁN PERFECTAMENTE, a la espera de un pequeño milagro: que aparezca una correa de distribución para el coche y poder llegar hasta Ulan Bator. Os serguiremos informando.

KAZAKHSTAN y RUSIA

Hemos vuelto hacia el Oeste, direccion Almaty, bordeando las montanyas que separan Kyrguizstan de Kazakhstan. En el camino el paisaje ha cambiado radicalmente: grandes espacios abiertos de estepa a la derecha y las montanyas nevadas a la izquierda (al sur). Nos quedamos un dia entero en Almaty descansando y aprovechamos para ir al bazaar, un gigantesco mercado donde puedes encontrar absolutamente de todo. Es una ciudad muy moderna y llena de contrastes. Te puedes tomar un expresso por 4 dolares en el cafe de moda, pero tambien puedes pegarte una comilona para dos personas por 6 dolares (?).

Vamos a atravesar el pais de Sur a Norte por la carretera principal que une Almaty con Semey, ultima ciudad mas o menos grande antes de cruzar a Rusia y desgraciadamente famosa por las pruebas nucleares que se relizaron alli en la epoca sovietica. Por el camino vemos en el mapa que podemos coger una carretera que va mas directa y que nos ahorra unos 150 km. En ese momento nos encontramos con 2 Fiat Panda italianos tambien del rally y les contamos nuestras intenciones. Les parece una idea genial asi que se nos unen (craso error!). Los primeros 100 km son buenisimos, asfalto sin baches, todo recto, nada de transito...y de repente se acaba lo bueno y empieza un camino de arena malisimo. Nos quedan 200 km para conseguir llegar al cruce con la carretera principal y se nos hace de noche. No sabemos como, el camino empieza a tener variantes y vamos cogiendo la que nos parece mas principal, pero la brujula nos indica que estamos yendo al Sureste, cuando deberiamos ir hacia el Norte! algo no va bien... volvemos atras, derecha, izquierda, otra variante, otro cruce, ahora a la derecha otra vez y finalmente sucede lo inevitable: no se ve ni torta, estamos en medio de la nada, completamente perdidos y con uno de los italianos mirandonos con cara de odio mientras rellena el deposito de gasolina con su ultima lata. En realidad, excepto el, lo estabamos pasando bien, porque este es el tipo de aventura que esperabamos en el rally. Al final conseguimos salir del lio sobre las tres de la madrugada, es decir, 300 km en 9 horas! y el italiano acaba yendose a la cama partido de la risa. Menos mal! Ese dia acampamos en el cruce de la carretera principal con algun camino por el que conseguimos salir, nada recomendable, pero estabamos muy cansados y ya no podiamos mas, no se veia nada...

Al dia siguiente todo lo vemos de otra manera, esta carretera principal es muy aburrida, el paisaje monotono y de no ser por la aventurilla de la noche anterior este pais nos hubiera resultado hasta aburrido de cruzar. Hay que decir que Kazakhstan tiene lugares preciosos para visitar pero por desgracia no estaban en nuestra ruta, a excepcion de Almaty y sus montanyas.

Los 50 km antes de llegar a Semey son un infierno, el asfalto tiene unos socabones del 15! tardamos muchisimo tiempo en llegar. En Semey cenamos en una terraza muy animada donde las camareras quisieron hacerse fotos con nosotros, parece que no van muchos turistas por ahi...

Madrugon al dia siguiente rumbo a la frontera con Russia. La pasamos sin problemas en menos de 2 horas y aqui todo cambia, hay asfalto del bueno, con rayas pintadas! vamos del tiron porque nuestra idea es pasar la frontera de Mongolia antes del fin de semana (hoy es miercoles noche), ya que cierra y tendriamos que acampar hasta el lunes en tierra de nadie, luego esperar el minimo de 12h que tardan de media los equipos en hacer el papeleo.

Dormimos el miercoles noche en Gonur Altair, un pueblo ruso cerca de las montanyas del Altai, muy bonito, a 500 km aun de la frontera. Nos pegamos otro madrugon y conseguimos llegar a la forntera (parte rusa) a las 14h del jueves. Con suerte la pasamos sin problemas y muy rapido, en una hora ya estamos en tierra de nadie. Luego 20 km hasta el punto de frontera mongol y ahi estan nuestros companyeros rallyeros haciendo cola! Ahora solo hay que cruzar los dedos y esperar cruzar antes de las 18h que cierran y una vez dentro no se sabe las horas o los dias que tendremos que esperar!

A las 16:20 h la barrera se levanta y nos dicen que entremos, hacemos papeleos varios y a las 18:20h nos dicen que ya esta, que ya podemos continuar, todo terminado! No nos lo podemos creer, acabamos de batir el record de permanencia en la frontera mongola!! Hemos tenido una gran suerte!! Otros equipos que encontramos a la salida nos cuentan que han estado 4 dias acampados en la barrera y mas de 12h haciendo papeleos!!!! y ni siquiera era fin de semana. En fin, esperemos no haber agotado toda nuestra buena suerte con esto!

KYRGYZSTAN

Por fin internet rapido!!! Vamos con un poco de retraso, de hecho ahora estamos escribiendo desde Kazakhstan. En Kyrgyzstan ha sido imposible conectarnos a una velocidad decente (no menos de 45 minutos para abrir una ventana...) asi que desistimos. Pero nos acordamos de todo, asi que no problem, jeje. Decir tb que hemos podido subir muchas fotos que estan todas en GALLERY. Y ademas, lo mas importante, el Twingo sigue a tope al 100%, sin un solo pinchazo ni averia, solo el cristal frontal un poco rajado de una piedra que nos salto.

Entramos en Kyrgyzstan por Osh y fuimos directos al bazar con la intencion de deshacernos del dinero uzbeko que nos habia sobrado. Alli encontramos 2 coches italianos del rally y decidimos quedarnos en el mismo hotel. Van con 2 Fiat panda y los tienen un poco cascaos, por decirlo de alguna manera. Hicieron la Pamir Highway en Tajikistan y el precio han sido los amortiguadores. Esperamos que puedan continuar pronto!

Al dia siguiente, 11 de agosto, mi cumpleanyos! gracias a todos por las felicitaciones en el telefono satelite, el mejor regalo. Y ya que estamos en uno de los paises mas montanyosos de la ruta y que a mi la montanya es lo que mas me gusta decidimos celebrarlo en un lago alpino que nos recomendo el policia de la frontera: Sary Shelek. El camino tuvo un par de puntos dificiles, pero nada que el asturiano y el twingo no pudieran sortear! Yo a veces cierro los ojos o me tapo los oidos para no oir las piedras en la plancha! El lago es una reserva natural y hay un guarda que no nos deja pasar pq llegamos 15 minutos tarde de la hora de cierre. Le lloriqueamos todo lo que podemos pq nos ha costado bastante llegar hasta alli y al final le convencemos pero nos dice que no nos asegura que el guarda que esta arriba en el lago nos deje quedar a dormir pq no se puede acampar. Despues de una hora por lamentable camino nos encontramos con el lago y con el guarda que tiene una cara de pocos amigos que pa que. Yo me veia ya bajando de noche y entonces veo a Rafa sacando billetes...todo solucionado por 9 Euros! El lago es increible, rodeado de montanyas con espeso bosque y picos nevados. Y como no, una familia que ya estaba recogiendo para irse nos regala una sandia para cenar!  yo para mi que les damos pena o algo asi porque con estos ni siquiera hablamos!

Al dia siguiente volvemos a la carretera principal Osh-Bishkek rumbo norte siguiendo el curso del rio Naryn. El paisaje va cambiando de canyones angostos a grandes embalses y paramos a comer en uno de los muchos puestos que hay por la carretera vendiendo truchas. Salen unos ninyos a recibirnos y varia gente a curiosear el coche. Estan alucinados de que vengamos conduciendo desde Barcelona con un twingo. La carta esta en Kirguiz y no entendemos nada, ellos tampoco hablan nada de ingles, asi que les decimos que nos traigan lo que quieran, pensando que seria una trucha! pero al final fue cordero, otra vez, aunque esta muy bueno, todo hay que decirlo. Y como no, nos invitan a comer, no nos dejan pagar a pesar de nuestra insistencia. Continuamos camino cuesta arriba para atravesar el paso de Ala-Bel (3.184 m). El coche se calienta bastante pero tira que te tira y en menos de una hora nos encontramos en una pradera rodeada de montanyas nevadas y salpicada de yurts que son como unas tiendas o casas tipicas de los pastores o nomadas que pasan el verano en las praderas engordando a los animales. Parece que la altura ha despertado otra vez el mal intestinal de Rafa, asi que nos tenemos que ir pitando, jajaja.

Cogimos un atajo hacia la zona del gran lago Isyk-Kol para evitar pasar por la capital, Bishkek, ya que nos habian dicho que estaba llena de controles policiales al acecho del turista y pq tb parecia mas interesante. Se acaba el asfalto y entramos en un canyon impresionante. En el primer pueblo paramos a repostar en lo que hasta ahora ha sido la gasolinera mas original del viaje: un establo con garrafas de agua de 5 L, llenas de gasolina pero debidamente marcadas segun el octanaje y una senyora con un embudo en la mano! Antes de irnos nos regala un pan! empezamos a mirarnos a ver si es que nos hemos adelgazado mucho o que pasa! todo el mundo nos da comida! son muy generosos y amables. Este pais es increible. En este momento el Twingo aun no sabia los caminos que le esperaban...acampamos cerca del rio junto a un pescador de truchas y su familia entera que otra vez nos regalan comida. Los mosquitos nos pican sin piedad...pero como recompensa hoy el cielo no esta nublado y podemos disfrutar de una lluvia de estrellas!

Al dia siguiente, 13 de Agosto, sera dificil olvidarlo porque hasta hoy ha sido el mejor dia de todo el viaje. Continuamos por el camino del canyon hasta Kochkor donde nos aprovisionamos de agua y comida. Nuestro objetivo hoy es el lago Song-Kol, a 3.016 m de altura y reserva natural. La subida hasta el lago nos lleva otra vez al espectacular paisaje montanyoso del pais. Nos parece estar por encima de las montanyas con el Twingo, hace frio y hay algo de nieve. Despues del paso mas alto del tortuoso camino empezamos a descender suavemente hasta una enorme pradera o jailoo, como dicen ellos, donde ya se ve el lago y varios yurts, caballos...es precioso. Aqui verdaderamente tenemos la sensacion de que estamos muy lejos de casa y de todo a lo que estamos acostumbrados. Intentamos llegar hasta el agua pero la vista nos traiciona, esta mucho mas lejos de lo que pensamos y cada vez es mas dificil seguir las rodaduras de otros coches. De hecho nos bajamos del coche y vemos que ya no estamos en un camino, estamos en la inmensa pradera como un caballo mas!

Entonces conocemos a Murat, que nos mira con cara de flipado, no queremos saber ni lo que estara pensando...y a traves de gestos nos indica que no vayamos al agua y que nos quedemos con el y su familia en el yurt. La propuesta es muy tentadora, puede ser una gran experiencia, pero el precio seria nuestro estomago ya medio recuperado... hacemos un segundo intento de llegar hasta el agua pero esta imposible, anochece y decidimos volver al yurt de Murat que nos esperaba con su mujer y el te. Que sea lo que Dios quiera! El yurt esta decorado muy bien por dentro, con alfombras de lana y tapices en las paredes, hechos por la mujer. Hay una chimenea y se esta muy calentito. En el medio una gran mesa llena de pastas, pan y tazas de te.

Nos cuenta que tienen un ninyo de 1 anyo y que viene ahora con el resto de la familia. Al rato aparecen unas 12 personas entre ninyos, mujeres y hombres. Se sientan con nosotros y nos saludan calurosamente. Estan encantados de nuestra visita y nos ofrecen todo y mas.Al parecer estan de visita en el prado y luego se iran todos en UN audi!! Nos entendemos como podemos entre gestos y risas. Quitan la mesa central y ponen un mantel en el suelo para cenar. Primero un caldo de cordero y luego...el cordero! en una bandeja grande cortado en grandes trozos y cocido, tb la grasa, que parece ser el manjar, porque la cortan pequenyita y dan un trozo a cada uno. Todo se coge y se reparte con las manos. Dos de los hombres trocean pro otro lado el corazon, higado y mas grasa, a lo que anyaden caldo y una especie de spaguettis, es el segundo plato! En medio otro caldo, esta vez con tripas cocidas cortadas como fideos...esta nos abstenemos! La verdad es que esta rico y pringarse con las manos tanto es muy divertido, aunque el olor a cordero aun no se nos ha ido... Al final todos eructan y tan felices.

Hay que anyadir que durante la cena hay pequenyos descansos en los que se reza para dar las gracias por la comida y despues de cada rezo un chupito de vodka! menos mal que solo rezamos unas 7 veces! Luego se van todos de vuelta al pueblo, menos Murat, su mujer y un sobrino de 6 anyos, que se quedan ahi todo el verano. Antes otra oracion con chupito de vodka. No podemos imaginar el Audi bajando por ese camino de noche con tanta gente y con tanto vodka en el cuerpo...

Murat hace otro intento para que durmamos en el yurt pero al final montamos nuestra tienda al lado, no queremos invadirles mas! Nos dormimos en medio minuto, aunque nos despertamos varias veces por el frio y por los ruidos de caballos, perros, ovejas...

Por la manyana les invitamos a cafe hecho en nuestra cafetera espanyola y se lo beben de un trago, no sabemos si porque no les gusta o pq lo beben asi. Luego otra vez al yurt a tomar unas 9 tazas de te y atencion, otra vez el platazo de cordero con verduras! Logramos despedirnos muy agradecidos y felices por toda su hospitalidad y generosidad, todavia nos queda pasar por el yurt de su hermano Bakai, donde nos tomamos otras 4 tazas de te y un melon. Les regalamos bolis de pompas de jabon, yoyos y pelotas a los niyos. Nos abrazan y nos vamos con una gran experiencia en el cuerpo. Ha sido simplemente genial!  y estamos sorprendidos pq nuestro estomago aun esta perfecto y asi seguira hasta hoy, parece que con este ultimo chute ya estamos inmunizados del todo!

Continuamos rumbo a Karakol parando antes en una de las playas del segundo lago mas grande del mundo despues del Titicaca a darnos un banyo, el Issy-kol. Esta frio pero nos metemos igual. La orilla sur del lago tiene algunos complejos hoteleros abandonados de la epoca sovietica. Aqui Rafa se da cuenta que ha olvidado su super chaqueta wind-stopper en el yurt de Murat...

Ya en Karakol, por la manyana temprano hacemos un pequenyo treking en la zona para quitarnos el gusanillo. La zona promete mucho en cuanto a senderismo y alpinismo se refiere, pero no tenemos tiempo...tendremos que dejarlo para otra ocasion. El sitio es muy bonito, valles de postal y altos picos con glaciares y zonas de aguas termales.

Hay que seguir, muy a nuestro pesar, Kyrgystan nos ha gustado muchisimo y es altamente recomendable para todos aquellos que les guste la montanya. 

Cruzamos a Kazakhstan por el valle de Karkara, al Este. En la frontera Kyrguiztani tenemos un pequenyo problemilla, un difficult problem, como nos decia el policia...no tenemos un papel de declaracion de bienes o algo asi que nos tenian que haber dado en Osh, a la entrada. Nos dice que tenemos que volver ali a por ese papel o no podemos salir. Estamos alucinados y le decimos que de eso nada, que es imposible. Y entonces nos dice que si se nos ocurre alguna manera en la que el nos pueda ayudar que se lo digamos... pues esta claro, antes de sacar la pasta le ofrecemos unas camisetas de las Islas Canarias y parece que le gustan porque dice con gestos que cierra los ojos y que podemos pasar!!!! Uf!! que alivio... 

UZBEKISTAN

La primera parada en Uzbekistan depués de la frontera es Bukhara, a unos 100 kms de Turkmenistan, llegamos al anochecer y nos vamos directamente a un hotel en la plaza de Lyab Hauz. Nos dan la habitación en el tercer piso y cuando entramos el calor es asfixiante, el aire no estaba conectado! y al encenderle casualmente se va la luz en el barrio. No por culpa nuestra claro esta, pero hay que esperar fuera hasta que vuelva o es imposible entrar.

Debido al calor de Turkmenistan nuestros intestinos no estan en el mejor momento, por decirlo de una manera suave!. Al dia siguiente visitamos la ciudad y coincidimos con una boda local donde sacamos fotos al novio. Al vernos nos invitan a entrar en el patio de la casa donde se celebraba y estamos alli solo unos minutos para no molestar, hay musica y unos niños bailando sobre zancos, es bastante interesante y colorido. Bukhara tiene varias medressas antiguas, que son escuelas islámicas donde se aprendía desde religión hasta astronomía y otras ciencias. Estan forradas de azulejos de colores, sobre todo turquesa y verdes. Algunas tienen minaretes y un patio interior enorme. La mayoria hoy estan ocupadas por tiendas de souvenirs...Todo el conjunto historico se puede visitar a pie, encontramos bazares y mezquitas. La ciudad es muy bonita y merece la parada sin duda.

Salimos hacia Samarqand a las 18:30, la carretera de noche es un infierno, todo el mundo excepto los despistados conducen con las luces largas puestas, la carretera no esta pintada y la coleccion de baches es impresionante, teniendo todo esto en cuenta no es de extrañar que tarde o temprano nos pasase algo, y asi fue, ya llegando a Samarqand se nos cruza un perro al que no podemos evitar y queda atrapado debajo del coche pese al frenazo que damos, al final sale cuando damos marcha atras y se va al bosque creemos que magullado pero sin nada roto, no nos da tiempo a comprobarlo pero se nos queda un mal cuerpo increible. En Samarqand quedamos en el hotel que nos recomendaron unas chicas españolas en Bukhara, los intestinos van de mal en peor. Pasamos un día visitando la ciudad, el Registan primero, muy bonito, negociamos con un policia para subir al minarete y al final por 10000 sums nos abre el candado, merece la pena. En un descuido apoyamos la cámara de video en un saliente y ¡¡desaparece!! adiós a los fantasticos reportajes de Monserrat la reportera mas dicharachera de la ruta de la seda!! Una faena.

Nos sobreponemos y visitamos también el observatorio de Ulugbek, el mausoleo Shah-I-Zinda, que en realidad es un conjunto de mausoleos (como una calle más bien) bastante impresionante, con puertas talladas de madera, y fachadas de azulejos cada cual más bonita. También la mezquita de Bibi-Khanym, un regalo de esta a su esposo Timur. Aquí hay un soporte de marmol para el coran que si una mujer pasa por debajo gateando, segun el sentido en el que lo haga sera bendecida con un ninho o ninha. Al dia siguiente a Taskhent, capital del país, una ciudad aún muy sovietica donde los antiguos hoteles propiedad de compañías extranjeras (sobre todo americanas) han pasado a ser del estado después de que estas se fueran debido a la situacion de tensión que se produjo tras la masacre de Andijon. Así que por un precio ridiculo nos quedamos en el antiguo Sheraton!

Al dia siguiente partimos hacia Fergana donde pasamos la noche y conocimos a unos italianos muy simpaticos que nos firmaron en el coche. Eran de Treviso y nos regalaron un boli con una gondola!! Cenamos en el cafe Bravo, donde pudimos escuchoar musica de violín en directo y además la comida estaba riquisima, aunque seguia siendo shaslyk, lo que llevamos varios dias comiendo...es un pincho de carne a la brasa.la cerveza lo mejor!

Por la mañana temprano vamos a Margillon a visitar la fabrica de seda que le pondrá más sentido a esta ruta que seguimos. Usan metodos de hace más de 1500 años, sin electricidad, todo manual. Los vecinos del pueblo crían los gusanos de seda y venden los capullos a la fábrica. Ahí se hierven y se hilan para después teñirlos y tejerlos. El proceso es alucinante y muy interesante.

De ahí a la frontera de Kyrguistan donde sorprendentemente sólo tardamos una hora y media en cruzar. Lo más increible es que uno de los policias de Kirguistan conocía bastante bien la cultura española y sus representantes, sobre todo de opera. Nos saca los colores cuando nos pregunta por el nombre de su presidente. Nosotros ni siquiera sabiamos eso... en fin. Cerramos este capitulo haciendo mencion especial a la amabilidad y generosidad de la gente uzbeka. Nos han regalado melones, tomates, pimientos y hasta un pan por la ventanilla del coche mientras les adelantabamos!!! Son muy alegres. El país merece la visita por su arquitectura, cultura y sus gentes. Nos gustaría volver para visitar Khiva, que nos pillaba un poco a desmano y dicen que es espectacular.

TURKMENISTAN

Despues de la ultima noche en Iran salimos temprano hacia la frontera de Turkmenistan, otros 450 kms sin mucha historia excepto que atravesamos el parque natural de Golestan, alli habia cientos de coches aparcados en las cunetas, parece que es un sitio bastante frecuentado por los iranies para acampar, el problema es que no hay mucha conciencia ecologica y estaba hasta los topes de basura. Tambien es curioso el hecho de que acampan en las cunetas, no se adentran en el bosque! en fin...

A la frontera llegamos hacia las seis de la tarde con otros dos equipos alemanes, alli nos estaban esperando Juan y Nuria, frontera cerrada, oops! acampamos en la casa de Varat, un campesino irani que nos acoge como todos de forma hospitalaria. Al dia siguiente hacia las diez estamos en la frontera, cambiamos algunos rials iranies por manats en el mercado negro (30 minutos negociando para un buen cambio, la verdad que es divertido), y pasamos la frontera irani en aprox 1 hora y media. Ahora llega el turno Turkmeno, tres horas y media para pasarla! y no estabamos haciendo cola no, lo que pasa es que es todo a mano y hay que hacer demasiados tramites, afortunadamente uno de chicos hablaba ruso y por lo menos nos entendimos rapidamente, mientras tanto los pasajeros de los coches estuviero aprox un par de horas al sol (unos 45 grados) mientras los conductores haciamos los tramites para el coche, total visas y todo aprox 250 dolares por coche y 2 personas, pero estamos dentro.

Siguiente paso Asghabat, a unos 45 kms, desde la colina de bajada es chocante, en medio del desierto aparece una ciudad blanca, el antiguo gobernante (ahora muerto de un infarto en el 2006), Niyasov, ha tirado edificios y contruido una ciudad con la que los turkmenos alcanzarian la perfeccion, esto son palabras textuales del libro que escribio y que era lectura obligatoria de todos los turkmenos. El caso es que gran parte de la ciudad esta hecha de grandes avenidas y edificios de marmol blanco, todo esta impoluto, la policia te puede multar por conducir un coche sucio, es una especie de carcel blanca en un pais donde sus propias gentes tienen restringidos los viajes, no refleja creemos el turkmenistan autentico, es bastante surrealista.

Todo parece normal pero a buen seguro no lo es, hay policia o militares cada pocos pasos, la ruta que hemos de seguir esta predeterminada, y si sales de la ciudad por un camino que no es logico para seguirla la policia te puede parar y has de dar la vuelta, eso les ha pasado a unos amigos ingleses que solo querian ver el bazar que esta a 8 kms de la ciudad pero en direccion contraria a nuestra ruta de salida! (aunque es parte de las atracciones de la ciudad), nosotros si que pudimos verlo porque la policia no nos paro en n ingun momento.

Por otro lado la gente es hospitalaria y amable, nos han tratado muy bien, se sacaban fotos con el coche, etc... Al dia siguiente fuimos hasta Mary, a unos 300 kms de Asghabat, la carretera mala, las rodaduras de los camiones dejan unos surcos que hay que pasar con cuidado o los bajos del coche tocan el asfalto, mucho calor.Siguiente dia a las ruinas de Merv (por supuesto en la ruta de salida) y entramos en el bazar de pueblo cercano, muy bien, fotos con mucha gente, sonrisas, el turkmenistan que queriamos ver en definitiva, aunque nos quedamos con las ganas de ver la parte oeste del pais, quizas la proxima vez. Continuamos camino hacia la frontera por la carretera del desierto de Karakum, mucho, mucho calor, nada alrededor, solo arena y sol, 300 kms asi, tenemos los brazos negros! Llegamos a la frontera hacia las 17'15 y sorprendentemente pasamos el lado turkmeno en media hora, en el lado uzbeko tampoco tenemos mucho problema y nos encontramos en Uzbekistan a las 18'40! Como nota negativa decir que habia un equipo de ingleses que despues de pasar la frontera turkmena se plantan en la de Uzbekistan y sorpresa! su visa no empieza hasta el dia 9, y hoy es dia cinco, total que han de pasar acampados 5 dias junto a la frontera de Uzbekistan, nos aseguramos de que tienen agua y viveres, les deseamos suerte y nos vamos (hay que calcular mejor chavales!!)

IRAN

Hola a todos, hemos entrado en Iran hace cinco dias por la zona de Maku, la entrada nos dejo un poco de mal cuerpo ya que nos encontramos con el primer policia 'malo', al final no paso nada pero salimos de la frontera con una sensacion no muy buena, de alli fuimos directos hacia Tabriz donde habiamos quedado con Juan y Nuria, llegamos en unas cuatro horas no sin antes ser parados otra vez por la policia, depues de negar varias veces que habiamos adelantado incorrectamente (como nos queria hacer creer) nos deja marchar, el primer feeling del pais no es bueno.

La primera noche acampamos en el lecho seco de un rio a unos 500 kms de la frontera, todo bien.

Salimos hacia las diez para Tehran, estamos alli a las 7 de la tarde despues de 500 kms a 40 grados, hay que decir que despues de Turquia, en donde cada muy poco hay una gasolinera, es extranyo que en las autopistas de Iran practicamente no existen asi que nos aprovisionamos de agua en unos puestos del arcen, en donde hay un pozo con agua y sandias. En el camino los coches nos pitan y saludan.

En Tehran quedamos dos noches para poder ver la ciudad, vamos al antiguo palacio del Sha y conocemos a Ramon y Rafa, dos valencianos que nos invitan a compartir su taxi y conocer Tehran, por supuesto aceptamos y ademas del palacio vamos a ver el museo de alfombras, el nacional (por fuera porque estaba cerrado al ser viernes) y el mausoleo de Homeini, este esta en construccion y es impresionante, es una mezquita enorme y la gente acampa por todos lados, para entrar hay que dejar las camaras fuera y se nos registra uno por uno, dentro la tumba esta rodeada de una especie de verja y la gente se agolpa alrededor y echa dinero por una rejilla, esta todo lleno de billetes! Por supuesto la entrada para hombres y para mujeres es distinta.

Hay que decir que la sensacion con la que entramos al pais ha cambiado, independientemente de las costumbres o lo que la religion dicte la gente es muy amable y todo el mundo nos da la bienvenida, los espanyoles parece que gustan y todos conocen al barcelona, algunos incluso tienen camisetas y todos adoran a Messi.

La conduccion es otro tema, cada una va a su bola, impera la ley del ultimo tonto y una vez que le coges el truco es hasta divertido, o por lo menos eso me parece a mi.

Hola, soy Montse. Aqui las mujeres extranjeras nos morimos de calor, supongo que no estamos acostumbradas a llevar tanta ropa encima a 40 grados. Hay que decir que el panyuelo hasta biene bien a veces para protegerte del sol, pero la manga larga me tiene frita. A todas partes que vamos nos miran como marcianos, sobre todo cuando vamos en coche por los pueblos y entonces parecen que preguntan algo acabado en Iran, entendemos que la pregunta es "pero que haceis en Iran?" No se acaban de creer que venimos a hacer turismo, asi que intentamos explicar lo del rally. De hecho un irani que encontramos en un restaurante se quedo tan asombrado y le gusto tanto la idea que nos dio 200.000 rials (15 euros aprox) para donar a las ONG's. Como dice Rafa la gente es muy hospitalaria y nos ofrecen incluso quedarnos en su casa a pasar la noche, son muy confiados y les gusta hablar contigo. No nos entendemos siempre pero la sonrisa es internacional.

Ayer salimos de Teheran y cruzamos las montanyas Elburz de sur a norte para llegar al Mar Caspio, no sin antes disfrutar de las impresionantes vistas del Damavand (5610 m) nevado. En la playa fue muy curioso ver como las mujeres tienen un lugar acotado en la arena. Una estructura metalica sujeta unas cortinas que tapan totalmente el lugar y este se adentra unos metros en el agua para que se puedan banyar.

Ahi que voy yo a curiosear y resulta que tengo que pagar para poder usar la zona, yo y todas las mujeres de alli, no por ser extranjera. A pesar de la intimidad del lugar, ellas no usan banyador, siguen con la camiseta de manga larga y ropa interior. Demasiado surrealista para disfrutar del banyo, asi que me voy. Hemos llegado a GORGAN y aqui nos quedamos a pasar la noche.

Ahora rumbo a Turkmenistan, donde el trafico de internet esta controlado por el gobierno y no sabemos cuanto podremos contar. En la proxima conexion intentaremos subir fotos de Iran. Este ordenador no nos deja. Besos a todos y seguid mandando sms al satelite, nos llegan todos. Nico, tienes el record!

CERCA FRONTERA TURQUİA-İRAN

Por fın cerca de la frontera despues de recorrer los 1400 km extra por olvıdar los pasaportes... Estamos hacıendo noche en AGRI a unos 80 km de la frotera ıranı. Pero que carajo hacemos aquı???!!! en un Twıngo!!!!

Ayer hıcımos noche en Sıvas varıando un poco el recorrıdo y anyadıendo otros 100 km extra para no hacer el mısmo trayecto 3 veces! Creemos que ha valıdo la pena ya que la carretera nos ha llevado por un puerto a 2700m con unas vıstas espectaculares. Ya mas cerca de Agrı hemos tenıdo la suerte de que nos ha caıdo un tormenton. Suerte porque hemos hecho unas fotos con la luz del atardecer y todo empapado ıncreıbles. Aquı os ponemos una muestra.